發動機油表觀粘度并非固定值，溫度是影響其變化的核心因素，這種影響直接關系到發動機的潤滑效果與運行狀態。?
低溫環境下，發動機油分子間距離縮小，分子間作用力增強，表觀粘度會顯著增大。當氣溫驟降時，機油可能變得粘稠甚至接近凝固狀態。這會導致發動機啟動時阻力增大，機油無法快速流動到各潤滑部位，造成啟動瞬間的干摩擦，加劇發動機磨損。例如，在嚴寒地區冬季，若機油因低溫粘度飆升，可能出現發動機啟動困難，甚至引發部件卡滯等故障。?
隨著溫度升高，發動機油分子熱運動加劇，分子間作用力減弱，表觀粘度隨之降低。在發動機正常工作時，缸體內部溫度可達數百攝氏度，機油粘度會下降至合適范圍，既能在部件表面形成穩定油膜，又不會因粘度過低而失去潤滑能力。但當溫度過高，如發動機長時間超負荷運轉導致油溫異常升高時，機油粘度可能過度下降，油膜厚度變薄甚至破裂，無法有效隔絕摩擦部件，導致磨損加劇，嚴重時可能引發拉缸、燒瓦等嚴重故障。?
不同類型的發動機油對溫度的敏感性存在差異。多級機油通過添加粘度指數改進劑，能在較寬溫度范圍內保持相對穩定的表觀粘度。在低溫時粘度不會過高，保證啟動順暢；高溫時粘度下降幅度小，維持良好潤滑，從而適應發動機從啟動到正常運轉的溫度變化過程。?
可見，溫度通過改變發動機油表觀粘度，直接影響機油的流動性、潤滑性能和保護效果。了解這一作用規律，對選擇適配機油、維護發動機正常運行具有重要指導意義。
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